中航重工：為波音飛機殼體塑型 高新智能產(chǎn)品、技術(shù)實力的象征

　　【機床商務(wù)網(wǎng)欄目 名企在線】近日，江蘇中航重工機床有限公司(原國有改制企業(yè)之一)總經(jīng)理俞春生向記者介紹了中航重工與歐洲羅馬尼亞飛機零部件制造公司(波音飛機殼體成型)合作的“情緣”。
 

　　故事發(fā)生在今年2017年2月，中航重工收到了一份“特殊”的訂單。歐洲羅馬尼亞飛機零部件制造公司通過外貿(mào)公司、機床商務(wù)網(wǎng)平臺了解到，中航重工是一家國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)型材彎曲成型的廠家，并獲評為“中國好機床品牌、中國機床、創(chuàng)新企業(yè)獎”等榮譽獎項。歐洲羅馬尼亞飛機零部件制造公司一行五人及外商通過實地考察，確認了中航重工在國內(nèi)行業(yè)中的地位，具備專業(yè)制造經(jīng)驗。終，歐洲羅馬尼亞飛機零部件制造公司定制了一臺用于波音飛機殼體加工的ZHSBk—300T×9米數(shù)控伺服智能拉彎機。該設(shè)備外形尺寸為18米*8米，全部采用高配置。
 

　　得到飛機行業(yè)“巨頭”青睞，俞春生詳細介紹公司十多年依靠自力更生、專業(yè)研究生產(chǎn)、專用拉彎機和型材彎曲機的創(chuàng)新發(fā)展歷程。因波音飛機殼體材料的非標(biāo)特殊性，國外飛機殼體客戶發(fā)送同類型的高強度鋁合金異型材骨架、進行產(chǎn)品異形試拉、終客戶一次性驗收成功。并于2017年10份使用框架集裝箱發(fā)貨到海外。
 

　　俞春生向記者介紹說，“我們用了半年的時間，在公司自身優(yōu)勢技術(shù)條件經(jīng)驗基礎(chǔ)上，指導(dǎo)數(shù)控程序編制合作，成功研發(fā)生產(chǎn)了這款特殊定制的高配置數(shù)控拉彎機。該機器程序自動化，可以加工9米長、30厘米寬的高強度特殊鋁合金材料，該機的研發(fā)成功，標(biāo)志著中航重工的長期的創(chuàng)新技術(shù)實力得到海內(nèi)外客戶的認可。取代了原進口設(shè)備，同時也能滿足國內(nèi)航天飛機的制造殼體的生產(chǎn)能力。”
 

　　回溯企業(yè)發(fā)展歷程，作為一家在國內(nèi)專業(yè)生產(chǎn)數(shù)控、數(shù)顯型材彎曲機、法蘭機、型材拉彎機、頂彎機、數(shù)控卷板機等鍛壓設(shè)備的高新技術(shù)企業(yè)，中航重工產(chǎn)品得到國內(nèi)外客戶的高度認可。原國內(nèi)依靠進口、采用先進的冷彎工藝，對大多數(shù)截面的鋁、鋼、不銹鋼、銅等金屬異型材、管材都可以多半徑“能屈能伸”。中航重工取代了原進口設(shè)備，也開發(fā)研究成功批量生產(chǎn)。其公司專用設(shè)備、產(chǎn)品質(zhì)量、結(jié)構(gòu)在國內(nèi)業(yè)內(nèi)已經(jīng)。廣泛應(yīng)用于汽車、航空航天、高鐵等板材、型材彎曲成型等行業(yè)。
 

　　目前，中航重工已經(jīng)與中車、中鐵、中核五、中鋼等以及汽車專用設(shè)備、航天飛機、軍工產(chǎn)品、電力專用成型設(shè)備、鋼結(jié)構(gòu)、等國內(nèi)大中型企業(yè)形成配套合作關(guān)系。2015年，中航重工還開發(fā)了亞洲大的數(shù)控型材彎曲機(設(shè)備重量80T)，并成功出口到東南亞地區(qū)等地區(qū)。2016年成功開發(fā)特大四輥型材彎曲機、設(shè)備重量60T,發(fā)送國內(nèi)市場。
 

　　追求智能創(chuàng)新，經(jīng)營追求誠信——這是中航重工多年來始終堅守的初心。2016年中航重工主動申請加入綠盾全國企業(yè)征信系統(tǒng)，并連續(xù)獲評2016、2017年度11315全國立信單位。誠信，創(chuàng)新，用心、! 是公司追求的目標(biāo)，俞春生告訴記者，我們也要感謝機床商務(wù)網(wǎng)。十多年來誠信合作，對中航重工的發(fā)展給予的網(wǎng)絡(luò)平臺支持及充分肯定信任。未來，中航重工將繼續(xù)與機床商務(wù)網(wǎng)精心合作，讓國內(nèi)外客戶更了解江蘇中航重工，進一步致力于高新產(chǎn)品開發(fā)與研究、并鞏固智能優(yōu)化、傳統(tǒng)系列產(chǎn)品、滿足海內(nèi)外客戶需要。